Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств от 20 марта 1958г. Соглашение вступило в действие 20 июня 1959г.

Представители правительств европейских стран на совещании 20 марта 1958 года подписали Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, которое было пересмотрено и принято в новой редакции в 1993г.

Согласно Соглашению, механические транспортные средства (этот термин охватывает легковые, грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, а также тракторы и другие самоходные машины и механизмы) и их оборудование, выпускаемые в различных странах-участницах, должны соответствовать единым требованиям Правил, приложенных к Соглашению.

Правилами определяются современные требования к внешним световым приборам механических транспортных средств, к тормозам, внешнему и внутреннему оборудованию, уровню шума, загазованности и т.д. Некоторые Правила распространяются не только на механические транспортные средства, но и на прицепы и полуприцепы к ним.

Как принято Соглашением, в том случае, когда оборудование механических транспортных средств соответствует предписаниям разработанных Правил, на нем проставляется Знак официального утверждения (знак Е), подтверждающий, что данная продукция отвечает официально утвержденным требованиям Правил. Правила постоянно пересматриваются и дополняются в соответствии с изменяющимися требованиями эксплуатации. Право решающего голоса при рассмотрении Правил и изменений к ним имеют только страны - участницы Соглашения.

Соглашение 1958 года, регламентирующее основные взаимоотношения между подписавшими его государствами в плане унификации требований ктранспортным средствам, их оборудованию и частям, направлено на устранение повторных официальных испытаний и утверждению этой продукции при использовании ее в другой стране-участнице Соглашения. Иными словами, Правила ЕЭК ООН являются обязательными для ратифицировавших их участников Соглашения, которые не могут препятствовать эксплуатации транспортного средства, получившего официальное утверждение в любой из этих стран.

В рамках Соглашения был создан орган технического сотрудничества для разработки единообразных международных правил, касающихся конструкции транспортных средств и их частей. Им является Рабочая группа по конструкции транспортных средств Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН). В состав Рабочей группы входят совещания экспертов по общим предписаниям, касающимся безопасности, требованиям к системе торможения ходовой части, по проблемам энергии и защиты окружающей Среды, по пассивной безопасности, вопросам освещения и световой сигнализации.

Совещания экспертов, специализированных по достаточно узкой тематике, подробно изучают стоящие перед ними проблемы, разрабатывают проекты Правил и представляют их Рабочей группе для рассмотрения.

После разработки и одобрения какого-либо Правила ЕЭК ООН на Рабочей группе представители двух стран-участниц Соглашения должны заявить, что это Правило будет применяться в их странах. Этого оказывается достаточным для того, чтобы проект Правил был направлен Генеральному секретарю ООН, после утверждения которого Правила считаются вступившими в силу. Другие страны - участницы Соглашения имеют возможность предварительно изучить опыт применения новых Правил и решить вопрос о присоединении к ним своей страны.